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最新消息| 28歲高級車工熊思杰:將飛轉的刀具掌控于毫發之間 | 2023-07-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/rain/a/20230427A04D2B00.html" 熊思杰堅信，熟能生巧，才能挑戰自我。調整著手中的刻度盤，機床顯示器上的數字精確到小數點后三位浮動，單位以毫米計算。位于東西湖徑河街的武漢航達航空科技發展有限公司（下稱航達公司）超精車間內，28歲的高級車工熊思杰操作著這臺高精密儀表車床。他所從事的是這家飛機制造修理企業內難度最高的超精加工工作，加工精度都在0.005毫米以內，相當于一根頭發絲直徑的十六分之一。熊思杰操作高精密儀表車床。記者蔡欣星攝別人干8小時，他干12小時皮膚白皙，戴一副眼鏡的熊思杰，身上透著斯文氣。他也是車工班里為數不多可以進入超精車間作業的車工。熊思杰操作的高精密儀表車床，承擔企業重點項目中葉輪、伺服閥類部件的超精加工工作，這些關鍵零部件的加工精度都在0.005毫米以內。熊思杰可以做到比要求的精度范圍更小。“把自己想象成一名廚師，拿著一把鋒利的刀，切片，刀很重要，使用刀的人更重要。”熊思杰說，超精加工都不是一次成型的，在機床上調整橫、縱兩項參數，使用刀片對零部件進行加工，即便是他這樣經驗豐富的師傅也需要加工至少三到四次，才能達到標準。反復地調整、加工、測量，每一遍加工完成后精度比0.005毫米更小，做到更完美。熊思杰說，設置參數后理論上可以完成符合要求的加工，但每一次加工過程中，刀片的磨損、測量的誤差都會影響加工精度，毫厘之間的把握，需要依靠車工大量的經驗進行判斷。經驗從何而來？“別人干8小時，熊思杰就干12小時。”車工班組長張建紅說。曾因0.02毫米誤差被返工出生在武漢的熊思杰，父母都在企業里從事機械加工工作。中學畢業后，他進入武漢市第一輕工業學校，學習機電技術運用專業，曾獲得武漢市普車技能競賽三等獎。18歲畢業那年進入航達公司實習時，當時還有其他企業給他拋出橄欖枝，但都被熊思杰拒絕，“我不喜歡一成不變的工作，我希望我的工作能讓我有突破、有創造”。不過工作崗位的要求和在校期間的比賽是全然不同的。熊思杰回憶，他曾因為0.02毫米的誤差，導致產品不合格而被退回，讓他十分沮喪。“只能付出更多時間練習，別人休息我就繼續加工，這一行沒有捷徑。”熊思杰暗下決心，要把車床加工技術學會、學深、學精。通過一年又一年的積累和摸索，他實現了從普通車工到精密儀表車工再到超精密儀表車工的三級轉變，其間還完成了大專、本科的學歷提升。“我記得小時候很喜歡和同學們玩賽車比賽，看誰的四驅車跑得最快，我常得第一。”熊思杰說，小時候 關鍵字標籤：日本廚刀專賣 |
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