最新消息
最新消息| 25噸零件:區域金屬3D打印制造商Seurat獲得大批量制造訂單 | 2023-01-04 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/omn/20221008/20221008A01NJO00.html" 10月7日，3D打印技術參考注意到，區域金屬3D打印技術的代表制造商SeuratTechnologies宣布，其與三大制造商簽署了向他們供應25噸零件的制造協議，涉及工具、運輸、能源領域等。這是該公司基于當前最先進的、也是獨有的區域面成型粉末床激光熔融技術獲得的最大訂單，該公司因此需要更大的生產車間以擴充制造能力。Seurat計劃在波士頓建造一座10萬平方英尺的新工廠，使用公司的區域激光3D打印系統批量生產金屬零件。該工廠計劃于2024年第二季度投產，將是第一個大規模應用金屬打印新工藝的工廠，每年可生產超過500噸金屬零件。Seurat未來工廠規劃使用當前多激光粉末床SLM金屬3D打印直接制造金屬零件的成本也相當昂貴，但區域金屬3D打印號稱相比傳統的SLM金屬3D打印將速度提高了至少10倍，這使得它們與鑄造或沖壓等舊金屬成型方法相比更具成本競爭力。到2025年，該公司預計該技術的制造速度可再提高10倍，隨之帶來的是制造成本的降低以及供應鏈的改變。市場分析公司IDC的分析師表示，該技術有望將大量高端零件制造帶回美國。當前金屬增材制造和Seurat幾代設備制造成本的對比Seurat的目標是通過進一步降低制造成本打入更大的市場。使用其第一代裝備，可以實現約300美元公斤的制造成本，這已經將金屬3D打印的成本降低了40%，突破了現有的單件成本壁壘；到2025，其第二代設備有望將打印速度提升到現有L-PBF工藝的100倍，使平均零件打印成本將為150美元公斤；到推出其所謂的第X代，則會將制造成本降至25美元公斤以下，從而在金屬制造領域開辟更大的市場。其發展目標是到2030年，將制造成本優勢超過傳統壓鑄工藝，促使增材制造成為主流制造技術。區域3D打印將零件的制造速率提高到了現有金屬3D打印技術的極限之上，這是對傳統L-PBF技術的重要發展。它的構建速率甚至高于能量沉積，但同時保持了激光粉末床熔融工藝所特有的高精度和最小特征制造能力，并有可能進一步提高零件的表面質量和制造靈活性。大眾汽車集團生產數字化創新主管GeroCorman表示，“Seurat的3D打印工藝有可能以與海外制造相當的成本生產大批量零件，這將為供應鏈帶來巨大緩解。Seurat的工廠部署模式使制造能夠更靠近客戶，這對汽車行業極具吸引力。”區域打印工藝的發展將在成本、質量和數量等多個方面超越傳統制造，除了貨運、倉儲之外，還將減少與廢料和相關生產能源需求相關的溫室氣體排放。Seurat已根據ISO14064標準驗證了其碳足跡預測。如此數量級的大批量訂單對于金屬3D打印行業來說是歷史性的，也是為金屬環保制造邁出的巨大一步。區域打印相比傳統SLM打印帶來制造效率的巨大提升SeuratTechnologies原型打印機2022年沃勒斯報告指出，雖然全球制造業市場總量達14.2萬億美元，但增材制造僅占其中的0.1%。以前的增材制造解決方案一直是市場中高價值應用的替代方案，但影響范圍有限。Seurat的區域打印能夠進入價值2.5萬億美元的金屬零件制造市場。SeuratTechnologies展出的區域打印換熱器零件Seurat并沒有出售其系統，而是成為合同制造商，按訂單生產定制金屬零件。這家初創公司表示，它已經與能源和消費品行業的14家公司合作。它正在建設一個7000平方英尺的試驗工廠，以滿足這些客戶的需求。此前Seurat已從通用汽車、西門子、施樂和保時捷等制造商的風險投資部門那里籌集了7900萬美元，并擁有超過155項已授予和正在申請的專利。這家金屬3D打印新星公司的員工人數同比翻了一番，并預計將繼續增長以滿足需求。注：本文內容由3D打印技術參考整理編輯，轉載請點擊轉載須知。 關鍵字標籤：derfang.com.tw |
|
 |
|
